Rédaction
En raison des avantages d'une densité énergétique élevée, d'une longue durée de vie, d'un faible taux d'autodécharge, de l'absence d'effet mémoire et d'une protection de l'environnement verte, les batteries lithium-ion ont été largement utilisées dans les nouveaux domaines énergétiques tels que les micro-réseaux intelligents, la production d'énergie éolienne et solaire et les véhicules électriques.
L' armoire intérieure de batterie LFP a été créée pour améliorer la puissance de sortie et la portée.
Vous trouverez ci-dessous un exemple d'introduction à la composition et aux exigences de sécurité électrique de l'armoire intérieure de batterie LFP.
Une seule armoire de batterie dans le système intérieur de batterie LFP se compose généralement de plusieurs blocs-batteries et de boîtiers haute tension, comme illustré dans la Figure 2. Les blocs-batteries et les boîtiers haute tension sont généralement conçus comme des tiroirs pour une installation et une maintenance faciles. Le bloc-batterie contient généralement un ou plusieurs modules de batterie et une unité de surveillance de batterie, qui est chargée de collecter la tension et la température des cellules du bloc-batterie et de les télécharger vers l'unité de contrôle de batterie ; le boîtier haute tension contient généralement l'unité de contrôle de batterie, l'unité de détection d'isolement haute tension, le capteur de courant, le fusible, la résistance de précharge, le contacteur et le disjoncteur et d'autres composants haute tension, qui sont responsables de la surveillance en temps réel de l'ensemble des paramètres de l'armoire intérieure de batterie LFP, du diagnostic des pannes, de la protection électrique, de l'estimation de l'état de charge/état de santé, des tests d'isolement et de l'enregistrement des données, et de l'interaction avec les convertisseurs de stockage d'énergie et les systèmes de surveillance d'énergie via la communication CAN et Ethernet.
Il est important de noter que
(1) L'unité de contrôle de batterie, l'unité de surveillance de batterie et l'unité de détection d'isolation haute tension peuvent être indépendantes ou peuvent être intégrées sur une seule carte de circuit imprimé pour former un système de gestion de batterie complet.
(2) Le système de gestion de batterie actuel peut être divisé en deux niveaux d'architecture et trois niveaux d'architecture, généralement, une seule armoire de batterie ne nécessite que deux niveaux d'architecture, tandis que plusieurs armoires de batterie utilisées en parallèle doivent utiliser trois niveaux d'architecture (c'est-à-dire l'unité de contrôle de batterie et le module de contrôle de batterie de niveau supérieur).
Tout comme pour les équipements informatiques et l'électronique de puissance, la conception de la sécurité électrique de l'armoire intérieure de batterie LFP doit d'abord être basée sur la tension du système, la surtension, la surtension temporaire et le niveau de pollution de l'environnement dans lequel le produit est utilisé, afin de confirmer le dégagement électrique requis et la distance de fuite entre les différentes lignes d'isolement, ainsi que la résistance d'isolement et la rigidité diélectrique requises des matériaux d'isolement utilisés.
La norme GB/T 36276-2018 « Batterie lithium-ion pour le stockage d'énergie électrique » définit simplement le niveau de tension de tenue d'isolation du système, et la norme GB/T 34131 « Spécification technique pour le système de gestion de batterie lithium-ion pour centrale électrique de stockage d'énergie électrochimique » définit également uniquement le niveau de tension de tenue d'isolation que le système de gestion de batterie doit respecter, et n'explique pas plus en détail le dégagement électrique et la distance de fuite que la conception de la structure, de l'électricité et du matériel doit suivre.
La norme NB/T 42091-2016 « Spécification technique pour les batteries lithium-ion pour les centrales électriques de stockage d'énergie électrochimique » ajoute des exigences en matière de distance de fuite et de dégagement électrique, mais n'explique pas comment corriger la distance de fuite et le dégagement électrique en fonction de l'altitude et des niveaux de pollution environnementale.
Les normes UL 1973:2018 et UL60950-1:2007 couvrent l'intégralité des exigences ci-dessus et fournissent également des exigences différentes selon que la batterie est connectée au réseau par conduction.
Par conséquent, jusqu'à ce que les normes nationales et industrielles soient améliorées, il est recommandé que la conception de la sécurité électrique de l'armoire intérieure de batterie LFP soit mise en œuvre par le développeur en référence aux normes UL pertinentes, à condition que les exigences du client soient respectées.
Si vous avez d'autres idées sur l'armoire intérieure de batterie LFP, n'hésitez pas à en discuter.
